Move2Learn, Learn2Move: Ce sunt externalitățile negative ale transportului?

Transportul este fundamental pentru buna funcționare a economiei. Acesta permite deplasarea persoanelor și bunurilor la destinație. De asemenea, permite accesarea infrastructurii sau a zonelor medicale, educaționale și recreaționale.

Însă transportul generează și efecte negative asupra oamenilor și mediului, efecte denumite „externalități negative”. Natura și magnitudinea acestor externalități negative depinde cu precădere de modul de transport utilizat.

  • Efectul negativ cel mai vizibil sunt, bineînțeles, accidentele, cauzatoare de leziuni și, uneori, de moarte. Din punct de vedere statistic, unele mijloace de transport sunt mai periculoase decât altele. Spre exemplu, autoturismele particulare sunt cea mai mare cauză a accidentelor în care sunt implicate mijloace de transport.
  • Un alt impact negativ al transportului sunt congestiile, cu repercusiuni mari asupra cifrei de afaceri, cheltuieli suplimentare generate de întârzieri sau stres. Și în acest caz, transportul rutier este cel mai predispus la congestii.
  • Zgomotul este un alt efect negativ tangibil.
  • Transporturile sunt răspunzătoare și pentru calitatea scăzută a aerului, cu efecte directe asupra sănătății oamenilor. Aici, un impact major îl au noxele și particulele din combustibilii fosili, mai ales din motorină. De fapt, aceștia cauzează mult mai multe decese premature decât accidentele.
  • În sfârșit, emisiile de CO2, responsabile pentru schimbările climatice, provin, în mare parte, de la mijloacele de transport. O parte din emisii rezultă și din procesul de producție a vehiculelor. La capitolul efecte negative se încadrează și alocarea de spațiu șoselelor, căilor ferate, aeroporturilor etc.

Cum le măsurăm?

Există mai multe metodologii de măsurare a externalităților mijloacelor de transport. Procesul de măsurare este însă adesea dificil. În plus, nu există o unitate de măsură combinată recunoscută de toți. Impactul cel mai ușor de măsurat sunt emisiile de CO2. Pentru a ne asigura că amprenta voastră carbon este rezonabilă, am ales acest criteriu. Iată cum se procedează.

Fiecare mijloc de transport emite un anumit număr de grame de CO2 per pasager per kilometru: 14 g în cazul trenurilor (= cel mai puțin poluante), 68 g în cazul autobuzelor și autocarelor, 86 g în cazul feriboturilor de dimensiunii medii, 258 g în cazul feriboturilor mici și 285 g în cazul avioanelor (= cele mai poluante).

Care va fi amprenta de carbon a călătoriei dumneavoastră?

Agenția care vă va oferi asistență și va achiziționa biletele se va asigura că media ponderată de CO2 a călătoriei dumneavoastră nu depășește, în principiu, (*) 200 g de CO2 per pasager per kilometru. Aceasta înseamnă că, în principiu (*), va fi imposibil să călătoriți doar cu avionul, o porțiune a călătoriei urmând să se efectueze și cu alte mijloace.

Să luăm un exemplu practic: dacă vă veți începe călătoria cu un segment de 30 km parcurs cu autobuzul, urmat de unul de 500 km parcurs cu avionul și finalizat cu unul de 300 km efectuat pe calea ferată, media ponderată a CO2 va fi de ((30 x 68g)+ (500 x 285g) + (300 x 14g)) / (30 + 500 + 300) = 179 g/km. Valoarea rezultată este acceptată, fiind sub limita de 200 g/km.

(*) În unele cazuri sunt prevăzute derogări. Vezi regulamentul concursului.

  • Administration